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22º Encontro do Fusca Clube de Mogi das Cruzes



22º ENCONTRO DO FUSCA CLUBE DE MOGI DAS CRUZES - SP - Veja tudo que rolou no evento para aficionados por Fuscas e Volkswagens a ar.

A 22ª edição do evento ocorreu no estacionamento ao lado do ginásio de esportes da cidade de Mogi das Cruzes- SP, situada no interior do estado de São Paulo, cidade já tradicional de encontro de Fuscas. O evento ocorreu em um domingo nublado, 22 de dezembro de 2015. O encontro foi organizado pelo Fusca Clube de Mogi das Cruzes com apoio de diversas em empresas e da prefeitura da cidade, que aliás estão de parabéns pela boa organização do evento.

22º Encontro do Fusca Clube de Mogi das Cruzes

É impressionante como nenhuma outra marca de automóveis reúna tantos aficionados e apaixonados pelo mundo a fora. E como era de se presumir, aqui na terra Brasilis não poderia ser diferente, com tantos carros fabricados por aqui desde longa data a Volkswagen arrebata uma verdadeira legião de fãs de seus carros, e para o nosso amigo Fusca não poderia ser diferente, o evento "bombou" como se diz na gíria.

22º Encontro do Fusca Clube de Mogi das Cruzes

Bubble Gun Treffen 6 Bubble Gun Treffen 6

22º Encontro do Fusca Clube de Mogi das Cruzes

O estacionamento e a via lateral ao ginásio de esportes da cidade ficaram simplesmente lotados de carros e público. Falando sobre os carros, é nítida a tendência de retorno as origens. Muitos modelos dos anos 60 e 70, e para a alegria de todos, vários acessórios de época ou mesmo quando os acessórios são modernos, no estilo da época. Lembrando que atualmente esta é uma tendência mundial no restauro de carros antigos.

De certa forma isso demonstra um amadurecimento do antigomobilismo, principalmente dos fuscas e seus derivados refrigerados a ar, pois em outras épocas nossos "Fusquinhas" já foram alvos de modernizações pra lá de esdrúxulas e muito "xuning" que só serviam para depreciar os carros. reee

22º Encontro do Fusca Clube de Mogi das Cruzes

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Dentre os sessentões, muitas pontas de eixo encurtadas e suspensão prá lá de baixa. Acessórios da marca EMPI também dominaram a cena. Cores de época também estão em alta, há pouco tempo reformar ou restaurar um Fusca era sinônimo de pintura em branco ou prata.

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Como não poderia faltar, o evento contou também com o muito útil e já tradicional "mercado de pulgas" para os antigomobilistas apaixonados por Fuscas se deleitarem em peças. Também não faltaram barracas com os mais variados acessórios, camisetas, automobilia, adesivos entre outros. Pura diversão.

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Outro acessório que vem ganhando a simpatia dos "fusqueiros" é o teto solar tipo ragtop em lona retrátil. Rolê em dia de sol muito chic!

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Muita motorização forte e personalizada. A moda é pintar as partes de preto, inclusive os carburadores, polias graduadas de alumínio com sistema de esticador e muito mais. No quesito performance, os já tradicionais comandos bravos, escapes dimensionados, cilindradas aumentadas e muita, muita dupla carburação, inclusive entre os 1300 e 1500, onde o forte são os carburadores da tradicional série Weber e os novos EMPI, que muitos puristas dizem ser apenas cópias das Weber.

Os cromados e componentes coloridos estão em baixa nos motores, o lance agora é sobriedade, forma e função. Muito alumínio, aço escovado e peças na cor do carro. A era do carnaval acabou!

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Muita ferrugem e pintura queimada! Ratlooks e Hoodrides não poderiam faltar, alguns já são famosos em encontros, eventos e em ensaios fotográficos nas redes sociais.

Muitos dizem que os Ratllooks nasceram da cultura do Hot Rod americano com carros sendo usados em pleno processo de restauro, que nunca termina é claro. Esses carros geraram uma cultura própria que envolve todo um estilo de vida. Já os Hoodrides nasceram na cultura do "mochileiro" da Europa, em que neste caso, a simplicidade e a pouca grana devem tomar conta da cena, incluindo o carro que você anda é claro. Polêmicas a parte sobre a origem de um e outro, o fato é que ambos já tomaram conta das ruas por aqui.

Lógico que seja Ratlook ou Hoodride, o processo de envelhecimento deve ser natural em que as marcas devem ter sido deixadas pelo tempo ou durante o processo de restauro, ficar literalmente detonando o carro para gerar pátina falsa é só coisa de tolo mesmo. Se liga!

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Dentre os mais "jovens", carros mais jovens é claro, o domínio é dos German Looks e Mexican Looks. Muitos dizem que existem diferenças sutis eles, que eu sinceramente ainda não consegui perceber (rs). Rodas e acessórios de Porsche, suspensão baixa, interior de luxo e motores muito fortes.


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Entre os mais modernos, encontramos o exemplar abaixo, no melhor estilos dos anos 90 e início dos anos 2000. Rodas e retrovisores modernos, bancos Recaro, nada de frisos e quebra-ventos, e uma marca registrada da época, tampa do tanque de combustível de moto. Esta era a fórmula para se destacar de Fusca em uma época que reinavam Gol GTS, GTI, Escorts XR3 e Kadetts GSI.


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Poucos derivados (Brasílias, Variants e etc) estavam no evento, algumas Kombis se destacaram, além da Brasília verde impecável. Além de tudo que já citamos, muitos carros originais, como diz o Tonella, "de Zé Frisinho", e como aqui o negócio é customizado, com todo o devido respeito, ficaram de fora da matéria.


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Nossas congratulações a equipe de organização do Fusca Clube de Mogi das Cruzes e ficamos no aguardo de mais um evento.

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Texto: Fábio G. Cavalcanti
Imagens: Fábio G. Cavalcanti

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