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Auto Show Collection - Noite dos Fuscas 2016



AUTO SHOW COLLECTION - NOITE DO FUSCA 2016
Veja tudo que rolou no evento para aficionados por Fuscas, promovido pela Matel.

O Auto Show Collection acontece todas as terças-feiras, sendo considerado o maior evento periódico de automóveis especiais e antigos do país, em que cada noite é apresentado um tema diferente. A Noite do Fusca ocorreu em 28 de junho de 2016 na pista do Sambódromo do Anhembi na Cidade de São Paulo - SP. Para o RPM foi o marco da primeira participação do Fusca de projeto do site em encontros de carros. Conheça o projeto de restauro do Fusca do RPM.

O evento é promovido pela empresa Matel, que aliás está de parabéns pela boa organização, com especial agradecimento ao Marcos Camargo Jr. jornalista e assessor de imprensa que viabilizou nossa participação com a ajuda de nosso grande amigo Ismael C. Coimbra.

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É impressionante como nenhum outro modelo de automóvel reúna tantos aficionados e apaixonados pelo mundo a fora. E como era de se presumir, aqui na terra Brasilis não poderia ser diferente, com tantos modelos de carros fabricados por aqui desde longa data, o Fusca ainda arrebata uma verdadeira legião de fãs. A exemplo disso, o evento "bombou" pois o sambódromo estava absolutamente lotado de Fuscas e público aficcionado.

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Na verdade o evento começou com uma "prévia" no Domingo, 26 de junho de 2016 na tradicionalíssima feria livre do automóvel, também realizada no anhembi. Na ocasião, foi dedicado pela organização do evento um espaço especial com uma pequena amostra do que seria o evento principal.

Como não poderia deixar de ser, nosso fusquinha estava lá...

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Agora sim, de volta ao evento principal, noite de terça-feira, 18 horas, horário de abertura e os portões de acesso ao sambódromo do anhembi já estavam com filas enormes de fuscas das mais diversas tendências e tribos.

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... e falando em tribos, começamos pelos mais idosos. Logo na entrada do sambódromo a Restaurakar literalmente "quebrou tudo" com um belíssimo modelo de Oval bipartido dos anos 50, customizado com suspensão baixa e rodas Porsche Fuchs.

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Além da tradicional janela traseira oval bipartida, o modelo dos anos 50 traz ainda a famosa "bananinha", haste sinalizadora de seta posicionada na coluna lateral central do Fusca.

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Outros dois modelos de idosos dos anos 50 estavam expostos no pátio do evento dedicado a veículos à venda e na pista principal do sambódromo.

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Definitivamente a tendência atual de customizações visa respeitar a época de fabricação do veículo. Ou seja, a moda é usar itens de época ou similares as utilizadas no período de fabricação do carro. De certa forma isso demonstra um amadurecimento do antigomobilismo, principalmente dos fuscas e seus derivados refrigerados a ar, pois em outras épocas nossos "Fusquinhas" já foram alvos de modernizações pra lá de esdrúxulas e muito "xuning" que só serviam para depreciar os carros.

De volta ao evento, como já constatamos em outros encontros de fuscas, modelos dos anos 60 estão em alta. Nesta cena encontramos estilos Old School, onde as customizações são bem discretas procurando-se preservar ao máximo os aspectos originais, porém como uma dose de atitude, o Californiano, onde os modelos são "clean" com o mínimo de detalhes, e finalmente os polêmicos Old German com seus acessórios de Porsche dos anos 60 e 70. reee

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Entre os modelos dos anos 60 a tendência é suspensão baixa, muitos cromados e muitas pontas de eixo encurtadas. Teto solar, rodas Empi ou de Porsche estão em alta também, além de muitos acessórios inusitados...

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E aí está, nosso fusquinha "café com leite" no melhor estilo Old School em sua primeira apresentação pública. Com certeza nosso projeto continua e muitos outros eventos virão pela frente. Acompanhe todo o processo de restauro e customização do Fusca do RPM.

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Outro acessório que vem ganhando a simpatia dos "fusqueiros" é o teto solar tipo ragtop em lona retrátil. Rolê em dia de sol muito chic!

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Muita ferrugem e pintura queimada! Ratlooks e Hoodrides são presença garantida ultimamente, alguns já são famosos em encontros e ensaios fotográficos nas redes sociais.

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Alguns dizem que os RatLooks nasceram da cultura do Hot Rod americano, os Rat Rods. Nessa cultura os carros são utilizados em pleno processo de restauro, que nunca termina é claro. Esses carros geraram uma cultura própria que envolve todo um estilo de vida.

Já os Hoodrides nasceram na cultura do "mochileiro" da Europa, em que neste caso, a simplicidade e a pouca grana devem tomar conta da cena, incluindo o carro que você anda é claro. Polêmicas a parte sobre a origem de um e outro, o fato é que ambos já tomaram conta das ruas.

Lógico que seja Ratlook ou Hoodride, o processo de envelhecimento deve ser natural, em que as marcas devem ter sido deixadas pelo tempo ou durante o processo de restauro, ficar detonando o carro para gerar pátina falsa é só coisa de tolo mesmo. Se liga!

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Partindo para os anos 70 até meados dos 80, acessórios da marca EMPI também dominam a cena. Cores de época também estão em alta, há pouco tempo reformar ou restaurar um Fusca era sinônimo de pintura em branco ou prata.

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Final dos anos 80 até os famosos "Itamar", aqui a pegada é German e Mexican Look. Faróis de milha, acessórios pintados na cor do carro, rodas de Porsche ou EMPI e motorização muuuiito forte. Apesar de poucos exemplares, todos estavam muito bem montados.

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Poucos derivados (Brasílias, Variants e etc) estavam no evento, algumas Kombis se destacaram, além da Brasília branca impecável. Além de tudo que já citamos, muitos carros originais, e como aqui o negócio é esportivo ou customizado, com todo o devido respeito, ficaram de fora da matéria.

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Nossas congratulações a equipe de organização do Auto Show Collection da Matel.

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Texto: Fábio G. Cavalcanti
Imagens: Fábio G. Cavalcanti

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